עיצוב חוץ

Denza Z9 משתמש בשפת העיצוב העדכנית ביותר של "מומנטום אלגנטי", קווי העיצוב החיצוניים ייראו חלקים מאוד ובעלי תחושה חזקה של אלגנטיות. יהיו כמה הבדלים קטנים בין הגרסה החשמלית הטהורה לגרסת הטווח המורחב בחלק הקדמי, אך השימוש הכולל במבנה סגור גדול. יהיו שני LIDAR משני צידי הפגוש, מה שגם מעיד שחווית הנהיגה החכמה של המכונית הזו לא תהיה רעה.

מכסה המנוע אינו צורה חלקה מעוגלת, אלא משתמש בקווים שריריים כדי לשרטט אותו. פנסי ה-LED הקדמיים גדולים מאוד בגודלם ומתרחבים לשני הצדדים, ומעניקים לחלק הקדמי של המכונית תחושה חזקה של התרחבות אופקית. פס של תאורת יום LED מעוצבת מתחת לפנסים, ולשילוב עם פס האורות בתוך הפנסים יש אפקט ויזואלי נהדר.

יציקת הצד של Denza Z9 משתמשת ביחס הזהב, וזו הסיבה שהמכונית הזו לא נראית לא במקום למרות שיש לה חלק אחורי נוסף מזה של Denza Z9GT. הצורה המעוקלת של אזור המותניים משקפת את האור ומציגה אפקטים נהדרים של אור וצל. אורך, רוחב וגובה הרכב הם 5220/1990/1500 (1518) מ"מ, ובסיס הגלגלים שלו הוא 3125 מ"מ. ה-Denza Z9 זמין בארבע ערכות צבעים חיצוניות: Dark Night Purple, Star Obsidian Black, White Moon Beige, ו-Star Grey. Denza Z9 מאמץ עיצוב דלת ללא מסגרת ותומך בפונקציית פתיחה וסגירה חשמלית.

גם העיצוב של החלק האחורי של הרכב חדשני מאוד, צורה מלאה ומעוגלת נראית כמו אפקט רחב גוף מסוים, קבוצת פנסים אחוריים מפולחים מאוד מזוהה. הפנסים האחוריים גדולים בגודלם, אך לא מתוכננים לעבור דרכם, מה שלדעתי באופן אישי הוא גם סיבה לנסות להבדיל מהיבול הנוכחי של פנסי אחורית עוברים.

הגלגלים מעוצבים בעיצוב רב חישורי, שהוא אלמנט עיצובי שמותגי יוקרה רבים אוהבים לאמץ. המפרט מגיע ל-21 אינץ', וגודל הגלגלים ופרופורציה של הגוף נראים הרמוניים מאוד. בינתיים, עם טכנולוגיית ה-Easy Tripartite, לדנזה Z9 יש רדיוס סיבוב מינימלי של 4.62 מטר בלבד, וזה מרשים מאוד עבור מכונית סדאן גדולה מסוג D.

עיצוב פנים

מבחינת עיצוב כללי, תא הנוסעים של ה-Denza Z9 בעצם לא שונה מדי מה-Z9GT, ומכיר את אחד מרעיונות העיצוב המשפחתיים של המותג Denza. ההבדל הגדול ביותר, אם כן, הוא שמידת ההילוכים ב-Denza Z9GT הוחלפה במחלף כיס אלקטרוני ממצב לוח המחוונים המרכזי המרכזי, שהוא הרבה יותר טוב, הן מבחינת השימוש והן מבחינת הפריסה של הלוח. חלל פנימי.

במרכז המסך המרכזי המוכר בגודל 15.6 אינץ' בחדות גבוהה, בעל איכויות תצוגה טובות מאוד. החומרה של המכונית משתמשת בשבב BYD9000 מותאם אישית משל BYD לרכב, שמאמץ תהליך של 4nm ומשתמש באחסון מפרט LPDDR5X, וכן משלב רשת 5G baseband.165K כוח מעבד, כך שהציון שלו מגיע לכ-1,150,000 נקודות, בין אם זה מהנתונים או החוויה בפועל, היא חזקה ללא מילים.

מערכת ה-Dilink150 העדכנית משמשת במערכת הרכב, שתהיה הרבה יותר עשירה מבחינת פונקציונליות, תומכת ב-APP המיינסטרים הנוכחי, משתמשים יכולים להוריד משלהם גם דרך חנות האפליקציות, ושיעור התאימות של המערכת הגיע ל-100%. קול אינטליגנטי של AI הוא גם מאוד שימושי, דיאלוג דמוי אדם יכול להבין בקלות את הסמנטיקה, והזיהוי מדויק.

בגלל העיצוב החדש של ציוד הכיס, כך שבמרכז של דנזה Z9 חלק לוח המחוונים הוא נקי במיוחד, בנוסף לפאנל טעינה אלחוטי כפול לטלפונים סלולריים, מחזיק כוסות, בעצם שום דבר אחר. הכפתורים הפיזיים של Denza Z9 הועברו לחזית לוח הטעינה של הטלפון האלחוטי לצורך פעולה חלקה יותר. החלק התחתון עדיין שמור לשטח אחסון בעל קיבולת גדולה. במשענת היד המרכזית משולב גם מקרר קר וחמים בנפח 4L.

כשנגיע לשורה האחורית של Denza Z9, נגלה שהמכונית הזו נדיבה מאוד, כלומר דואגת לחלוטין לתחושות של כל הנוסעים בשורה האחורית, לא משנה באיזו תצורת נוחות, מדובר בנתח כפול. לדוגמה, המושבים האחוריים משמאל וימין תומכים בכוונון כוח, אוורור וחימום, כמו גם פונקציית עיסוי 10 נקודות, והכל עם משענת רגליים. תנוחת הצד הימני בהתאמה ליציבת השכיבה למחצה, מושב הנוסע יזוז קדימה, שמור למרווח הרגליים האחורי, הנסיעה בפועל עדיין נוחה מאוד. חלונות הצד האחוריים של דגם נסיעת המבחן מציעים גם שמשייה חשמלית.

בנוסף למושב, יש משטח שולחן קטן ומראת איפור משמאל ומימין. מסכי משענת הראש בגודל 12.8 אינץ' הופכים את השורה האחורית לפחות משעממת בנסיעות ארוכות ומאפשרים אינטראקציה עם המסך הקדמי. משענת היד המרכזית האחורית מגיעה עם מסך בגודל 7 אינץ' מתכוונן פונקציונלי בו ניתן לכוון את המושבים והשמשיות כמו גם את מיזוג האוויר. לוחות טעינה אלחוטיים כפולים של 50 וואט לטלפונים סלולריים מאחור נמצאים גם כאן.

מקרר וחימום בנפח 10 ליטר זמינים גם מאחור. כל המצננים והחימום במכונית חולקים את אותו מדחס מיזוג אוויר, כך שקצב הקירור חזק למדי. טווח הקירור הוא בין -6°C ל-6°C, וטווח החימום הוא בין 35°C ל-50°C. תיבות הקירור והחימום המשולבות הן סטנדרטיות בכל הטווח.
מבחינת ביצועי שטח, Denza Z9 הוא גם הרמה העליונה של הכיתה. מנקודת מבט הנתונים, המרחק ממשענת המושב האחורי למשענת המושב הקדמי מגיע ל-1025 מילימטרים, וגם המרחק מראש משענת הראש לגג מגיע ל-197 מילימטרים. ניסיון מעשי, בעצם יכול להשיג מושב מזדמן מאוד איך שאתה רוצה לשבת.

כוח

Denza Z9 DM, בעל אותם פרמטרי הספק של Denza Z9GT, משתמש במנוע 2.0T היברידי ספציפי עם הספק מרבי של 152kW ומומנט מרבי של 325N-m; פריסת שלושת המנועים הקדמיים והאחוריים, עם הספק כולל של 640 קילוואט מערכת מומנט של 1035N-m, וההאצה הרשמית של אפס מאיות השנייה היא 3.6 שניות בלבד. ברמת הכוח המוחלטת של שלוש שניות חברי מועדון, הכוח נמצא גם כן. עם דוושת ההאצה ומערכת ההיגוי המכוילות, תחושת היציבות בנהיגה טובה מאוד.

מלאו את הטופס לקבלת הצעת מחיר עסקית

שאל את השאלה שלך עכשיו וקבל תשובה תוך יום עסקים אחד.

השם שלך *

המדינה שלך *

כתובת דוא"ל *

וואטסאפ *

דגם רכב מתעניין *

ההודעה שלך *

לשלוח הודעה

פרטים על Denza Z9 DM (13)

פרטים על Denza Z9 DM (11)

פרטים על Denza Z9 DM (1)

פרטים על Denza Z9 DM (2)

פרטים על Denza Z9 DM (3)

פרטים על Denza Z9 DM (4)

פרטים על Denza Z9 DM (5)

פרטים על Denza Z9 DM (7)

פרטים על Denza Z9 DM (8)

פרטים על Denza Z9 DM (9)

פרטים על Denza Z9 DM (10)

פרטים על Denza Z9 DM (12)

פרטים על Denza Z9 DM (14)

פרטים על Denza Z9 DM (15)

פרטים על Denza Z9 DM (16)

פרטים על Denza Z9 DM (17)

פרטים על Denza Z9 DM (6)