מטרת הרודסטר היא "להכניס את הספורט המוטורי לחיי המשפחה", והכנסתו העניקה לאנשים רגילים רבים אשר אובססיביים לספורט מוטורי את האפשרות לחוות נהג מרוצים, כך שניתן לפרש את הרודסטר כ"גרסה אזרחית של המירוץ. מכונית", עשירה בספורטיביות. הגוף של רודסטר מסורתי הוא דו-דלתי, כלומר יש לו רק שתי דלתות משמאל ומימין, שני מושבים או 2+2 מושבים (שני המושבים האחוריים צרים במיוחד, כמו פורשה 911), ומתקפל. חלק עליון רך או עליון קשה. לרודסטר יש בדרך כלל שני מושבים, גוף קל משקל, והמנוע שלו בדרך כלל חזק יותר ממנוע המכונית הרגיל, כך שהתאוצה טובה, גם המהירות שלו גבוהה יותר.
רודסטרים נועדו להתמקד ביכולת התמרון. בשל המרכב הנמוך, הסבילות ירודה יחסית, ככל שהרודסטר מתקדמת יותר, כך תכונה זו ברורה יותר. לרודסטרים עם מנוע קדמי יש קצה קדמי ארוך ותא מטען קטן מאחור, בעוד לרודסטרים עם מנוע אחורי ואמצעי אין אפילו תא מטען, רק מקום קטן לצמיג רזרבי מתחת לכיסוי הקדמי. המאפיינים הנפוצים של Roadsters הם כוח מעולה, מראה ספורטיבי וקווים חלקים.
על פי גישה כללית יחסית, ניתן לחלק את מכוניות הספורט בשוק לשלוש קטגוריות עיקריות: ראשית, מכוניות ספורט יקרות בדרגה גבוהה עם ביצועי מהירות מצוינים, כמו הדגמים המלאים של בוגאטי, פגאני, קוניגסג, אך גם דגמים מסוימים. של פרארי, מזראטי, למבורגיני; שנית, רודסטר בינונית עד גבוהה, שלעתים קרובות היא נוחה יותר ממה שהיא חזקה, עם מרצדס-בנץ SLK, BMW Z4, Audi TT, MG Cyberster כנציגה, פורשה בוקסטר, לוטוס אליז, ניסאן 370Z מסווגת גם ב- קטגוריה זו; שלישית היא רודסטר ברמה נמוכה יחסית, בדרך כלל שימו לב יותר לעיצוב המראה, כמו מאזדה MX-5, יונדאי קופה, פולקסווגן שאנגקו ומכוניות אחרות.