יו"ר ועדת הניהול של גזפרום נפט, גיוקוב, הודיע כי מספר ערימות הטעינה לרכב חשמלי בתחנות הדלק של החברה יוכפל יותר מ-2025, מ-65 כיום ל-140. לדבריו, עסקי הטעינה של החברה כבר רווחיים ומאמין ששוק הטעינה יימשך. להתרחב עם המספר ההולך וגדל של כלי רכב חשמליים.
אתגרי תשתית
מומחים מאמינים שהמחסור בתשתית מקשה על מכוניות חשמליות לצמוח במהירות ברוסיה. בראיון לרוסייסקאיה גאזטה אמר סטנקוביץ', סגן יו"ר ועדת האנרגיה של הדומא הממלכתית הרוסית, כי הניסיון העולמי מוכיח שכדי לקדם את הפופולריות של כלי רכב חשמליים, יש לבנות מוקדם רשת של עמדות טעינה המכסות מגוון רחב של אזורים, אחרת. יהיה קשה להגביר את הנכונות של הצרכנים לקנות מכוניות.
נכון לסוף יוני, היו ברוסיה 7,410 ערימות טעינה, מתוכן 65.5% היו מטענים איטיים (AC), שלוקח חמש שעות להטעין, ו-34.5% היו מטענים מהירים (DC), שלוקח עד 1.5 שעות לטעינה. תשלום, על פי Autostat, מנתח של שוק הרכב ברוסיה. על פי נתונים סטטיסטיים של המשרד לפיתוח כלכלי של רוסיה, ערימות הטעינה הללו משרתות 52,000 כלי רכב חשמליים טהורים, בספירת מכוניות היברידיות, כאשר כל ערימת טעינה משרתת בממוצע 12 כלי רכב. בעוד שיחס הערימות הממוצע בעולם הוא 10 ל-1, התחבורה החשמלית הצומחת הכי מהר בסין היא 8 ל-1. צפוי שעד סוף השנה יחס הערימות של רוסיה יירד ל-14 ל-1. מומחים מאמינים כי בשל גודל גדול וצפיפות אוכלוסין נמוכה, יחס הערימות צריך להיות נמוך מזה של סין.
תחבורה חשמלית ברוסיה מפותחת יותר במוסקבה ובאזור מוסקבה, סנט פטרסבורג, ניז'ני נובגורוד, מחוז קרסנודר, אזור אירקוטסק, מחוז חברובסק ופרימורסקי. אזורים אלו הם בעיקר ערים גדולות, שבהן תחנות הדלק של חברות הנפט הגדולות יכולות לספק מגוון רחב של שירותים כמו חנויות, ושם קל יותר להחזיר על התקנת ותחזוקה של כלונסאות טעינה, ולכן הימצאות ערימות הטענה. מוצדק לחלוטין. עם זאת, תחנות דלק עצמאיות קטנות באזורים מרוחקים מוגבלות על ידי מרווחי דלק קמעונאיים נמוכים יותר ויש להן רק 1-2 מכוניות חשמליות שנטענות בשבוע, מה שהופך את בניית ערימות הטעינה לנטל.
קושי להפוך את ערימות הטעינה לרווחיות
סטנקוביץ', סגן יו"ר ועדת דומא הממלכתית לאנרגיה, חשף כי משקיעים בערימות טעינה התלוננו על המחיר הגבוה של החיבור לרשת. בשנת 2023 עלות זו עלתה ל-3-4 מיליון רובל (100 רובל זה בערך 7.3 יואן) עקב ביטול דמי הגישה המועדפים. לדברי המשקיעים, הגורם המרכזי המעכב את התפתחות השוק הוא הבעלות הנמוכה על מכוניות חשמליות, ולא המספר הנמוך של ערימות הטעינה.
לדברי גוסב, סגן יו"ר מועצת הפיקוח של האגודה "שותפים אמינים" וחבר במועצת המומחים של תחרות "תחנות הדלק של רוסיה", מוקדם מדי לדבר על הרווחיות של ערימות הטעינה, שהיא השקעה. לעתיד, אבל עדיין לא ברור איך מכוניות חשמליות ישתרשו ברוסיה. אבל לא ברור איך מכוניות חשמליות ישתרשו ברוסיה. סביר להניח שתשתיות חשמל אלו יהוו שלב מעבר ביניים לדור הבא של מנועי הדלק או המשולבים. לפיכך, מנקודת מבט עסקית, תפקידם של עמדות טעינה הוא יותר תדמית ארגונית דקורטיבית שמטרתה להפוך את תחנות הדלק לשירות מלא.
קזצ'קוב, ראש פרקטיקת שיתוף פעולה עסקי בתחום התחבורה בחברת הביקורת והייעוץ הרוסית Kept, מסכים שאפשר לדבר רק על גביית החזרות לאחר תפעול כעת, כלומר, החזר עלויות תפעול ותחזוקה. מאחר שבעלי מכוניות חשמליות מבלים בתחנות דלק פי כמה מבעלי רכבי דלק, רווחיות הטעינה תלויה בשיעור הניצול שלהם, כמו גם בהוצאות נוספות של נהגים בתחנות דלק.
מכוניות חשמליות נמכרות במחירים גבוהים
צעדי תמיכה ממלכתיים לבניית ערימות טעינה מופעלים כעת ברוסיה. סטנקוביץ' אמר כי מאז 2022 12 אזורי פיילוט ברוסיה מעניקים סובסידיות עבור גביית בניית כלונסאות במסגרת תוכנית המדינה, עד 60% מהעלות, אך לא יותר מ-1.86 מיליון רובל.
בנוסף, אמצעי התמיכה של המדינה כוללים סובסידיות לרכישת רכבי רכב, חכירות מימון מועדפות והלוואות רכב, אך סכום הסובסידיה המקסימלי הופחת ל-625,000 רובל ב-2023 מ-925,000 רובל ב-2022.
מכוניות חשמליות יקרות מאוד ברוסיה. קזצ'קוב אמר כי מכוניות חשמליות שייכות כיום בעיקר לשוק היוקרתי עם ביקוש מוגבל. צעדי תמיכה ממלכתיים נועדו לעורר לוקליזציה של הייצור, אך נכון לעכשיו, נפח המכוניות החשמליות המיוצרות מקומיות ברוסיה קטן מאוד ואין הרבה דגמים. מכוניות חשמליות מיובאות התייקרו בגלל התעריפים.
בנוסף, ישנם חסמים רגולטוריים לשוק המכוניות החשמליות הרוסי. ההכנסות ממטענים בתשלום ברוסיה הגיעו ל-2 מיליארד רובל ב-2023, אמר טרשקין, המנהל הכללי של Open Oil Market, פלטפורמת מסחר למוצרי נפט וחומרי גלם. צמיחה נוספת של אינדיקטור זה תהיה תלויה במידה רבה בפישוט תהליך חיבור ערימות טעינה לבנייני מגורים ועדכון תקנים טכניים. הוא סבור כי התקן הלאומי לטעינת כלונסאות, שפותח ב-2013, זקוק לעדכון דחוף עבור תעשייה שצומחת במהירות.
