בלוג

ה-BYD Song Ultra EV הושק רשמית, עם ארבע רמות גימור זמינות במחירים הנעים בין 151,900 ל-179,900 יואן. הדגם החדש מצויד בדור השני של BYD, סוללת Blade Battery וטכנולוגיית Flash Charge, המציעה טווח נסיעה מרבי של 710 ק"מ ברכב CLTC. בנוסף, הרכב מציע מערכת נהיגה בסיוע לייזר אופציונלית "Eye of the Sky B", התומכת בתכונות כגון City Pilot וסיוע חניה חכם לכל תרחישי הרכב. מבחינה חיצונית, החזית ממשיכה את שפת העיצוב של המותג עם קווים מינימליסטיים. החזית מתאפיינת בקווים נקיים היוצרים מראה מופנה קדימה, בשילוב עם גריל שחור להעצמת העומק והממדים. הרכב מצויד בפנסים קדמיים מוארכים המשתלבים בצורה חלקה עם החזית. פנסי יום חדים, הפונים מעט כלפי מעלה, מתחברים באופן טבעי לפנסים הקדמיים ולקמטי מכסה המנוע, ויוצרים אפקט אור נושם דינמי ומסודר. מבחינת צבעי החוץ, הרכב מציע שש אפשרויות: אפור רוק אש, לבן הר שלג, סגול מעושן, בז' נהר הכוכבים, ירוק דקל ושחור אובסידיאן. בפרופיל הצדדי, הרכב מתאפיין בקו אופי דמוי כנף בן שלושה מקטעים. הקמטים השקועים בעלי שלושת החלקים בקשתות הגלגלים הקדמיות והאחוריות משפרים עוד יותר את אפקט העיטוף התלת-ממדי סביב קשתות הגלגלים. הגג הצף מושג באמצעות עמוד D שחור, בשילוב עם קו גג ישר, אשר לא רק משפר את הספורטיביות והמודרניות של הרכב, אלא גם ממקסם את מרווח הראש מאחור. מבחינת פרטים, הדגם החדש יצויד בגלגלים בקוטר 19 אינץ' בעלי גרירה נמוכה. על ידי פישוט אלמנטים דקורטיביים ואופטימיזציה של שטח לוחות הגימור, הרכב מפחית ביעילות את מקדם הגרר שלו ומשפר את טווח הנהיגה. מאחור, הדגם החדש מתאפיין בצללית מלאה וחזקה עם עיצוב מאוזן ויציב, נטול קווים מורכבים מיותרים, המהדהד את לוח המחוונים הקדמי. פנסי האחוריים הזורמים מסוג "הקשר הסיני" ברוחב מלא שואבים השראה מעיצוב קשר סיני מסורתי, כאשר לוגו BYD מוצג באופן בולט במרכז פס התאורה. הגג מצויד בספוילר משולב, המדגיש עוד יותר את אופיו הצעיר והדינמי. מבחינת מידות, ה-Song Ultra EV (מפרט | בירור) ממוקם כרכב SUV בגודל בינוני, עם אורך, רוחב וגובה של 4,850/1,910/1,670 מ"מ, ובסיס גלגלים של 2,840 מ"מ. בפנים, הרכב כולל מסך מגע מרכזי מסתובב אדפטיבי בגודל 15.6 אינץ', לוח מחוונים דיגיטלי בגודל 10.25 אינץ' וצג תצוגה עם מסך מגע W-HUD בגודל 26 אינץ', כולם מופעלים על ידי מערכת המידע והבידור החדשה UI 7.0. עיצוב הפנים שואב השראה מאסתטיקה מינימליסטית, תוך הדגשת מרקמים חמים והקונספט האמנותי של "מרחב שלילי", וזמין בשתי ערכות צבעים: אפור מלח ים ואפור ענן דמדומים. מבחינת חומרים, אזורים בעלי מגע גבוה בתא הנוסעים עטופים בחומרים רכים למגע, בעוד שגימור הדלתות כולל מרקם מחושל שריון עם חוטי כסף. לפרטים נוספים, הרכב כולל בורר הילוכים אלקטרוני משולב, פאנל צד הנוסע מצויד בתאורת אווירה תלת-ממדית חכמה לעומק שדה, ופתחי האוורור מאמצים עיצוב דמוי חלון ענן. עבור המושבים, הדגם החדש מציע אוורור, חימום ופונקציות עיסוי עצמאיות בעלות 10 נקודות. מושב הנהג כולל כוונון חשמלי של 8 כיוונים, מושב הנוסע הקדמי מציע כוונון חשמלי של 4 כיוונים, משענת הרגליים של הנוסע הקדמי מספקת כוונון חשמלי דו-כיווני, ומושבי הנהג והנוסע הקדמי כוללים תמיכה לגב הניתנת לכוונון חשמלי של 4 כיוונים. בנוסף, הרכב מצויד ב"מושב קווין" לנוסע הקדמי. ניתן להעביר את מושבי הנהג ומושב הנוסע הקדמי בנפרד למצב נטוי מלא או לקפל אותם למטה באמצעות כפתור אחד, תוך חיבור חלק למושבי השורה השנייה ליצירת רצפת מטען שטוחה. המושבים האחוריים תומכים בתצורת קיפול מפוצלת 40/60. מבחינת תכונות, ה-Song Ultra EV מצויד בתא אחסון חכם עם בקרת אקלים, עם טמפרטורות קירור הנעות בין -6°C ל-15°C וטמפרטורות חימום בין 35°C ל-50°C. בנוסף, הרכב כולל תא אחסון קדמי בנפח 150 ליטר עם פונקציית פתיחה נגישה. בתנאים רגילים, קיבולת תא המטען היא 730 ליטר, וכאשר המושבים האחוריים מקופלים, ניתן להגדיל את הקיבולת למקסימום של 1,659 ליטר. מבחינת סיוע לנהג, ה-Song Ultra EV מציע גם את מערכת סיוע לנהג "Eye of the Sky B" האופציונלית עם טכנולוגיית לייזר (DiPilot 300). Eye of the Sky 5.0 כולל את גרסת המודל בקנה מידה גדול העדכנית ביותר, הבנויה על ארכיטקטורה מקצה לקצה בלולאה סגורה לחלוטין ומשלבת יכולות למידת מכונה משופרות. הרכב יתמוך בתכונות כגון סיוע בניווט עירוני (CNOA), סיוע בניווט כבישים מהירים (HNOA) וסיוע חניה חכם לכל תרחישים. בנוסף, כל ההרכב יגיע כסטנדרט עם שבע כריות אוויר, כולל שש כריות אוויר רגילות וכרית אוויר צדדית בשורה הקדמית. מבחינת מערכת ההנעה, כל ההינע כולל מערכת חשמלית לחלוטין עם מנוע יחיד עם הספק מקסימלי של 240 קילוואט ו-270 קילוואט, בהתאמה, ומומנט שיא של 305 ניוטון-מטר. מבחינת הסוללה, הרכב יצויד בסוללת Blade מהדור השני של BYD, עם קיבולות של 68.4 קוט"ש ו-82.7 קוט"ש, בהתאמה, וטווח נסיעה חשמלי טהור של 620 ק"מ ו-710 ק"מ לפי תקן CLTC. טעינה מ-10% ל-70% אורכת 5 דקות בלבד, ומ-10% ל-97% אורכת 9 דקות בלבד. בנוסף, ה-Song Ultra EV מגיע כסטנדרט בכל מגוון הרכבים עם מערכת בקרת שלדה חכמה YunNian-C, הכוללת את מערכת יציבות TBC High-Speed ​​Run-Flat. רכב ה-Song Ultra EV, הממוקם בשוק הליבה התחרותי ביותר עבור רכבי SUV חשמליים בגודל בינוני במחירים שבין 150,000 ל-200,000 ליש"ט, מתגאה ביתרונות מרכזיים כגון טכנולוגיית טעינה אולטרה-מהירה סטנדרטית, סוללות Blade מדור שני ושלדה חכמה YunNian-C. בין המתחרים שלה נמנים ה-Leapmotor C11, ה-Saic H5 וה-Xpeng G6. טווחי המחירים של דגמים אלה חופפים כמעט לחלוטין לאלו של ה-Song Ultra EV; כולם ממוקמים כרכבי SUV בינוניים חשמליים לחלוטין המכוונים לשוק המשפחתי. בהשוואה למתחריו העיקריים, ה-Song Ultra EV מציע מחיר נמוך יותר, יעילות טעינה מעולה, מרווח פנים ונוחות גדולים יותר. עם זאת, מערכות הסיוע המתקדמות לנהג שלה דורשות שדרוג נוסף, והביצועים הכוללים שלה בתחום זה עשויים שלא להתאים לאלה של מתחרים מבית Xpeng או Huawei - אם כי הדבר טרם אושר בהערכות עתידיות. בסך הכל, ה-Song Ultra EV מותאם בדיוק לקבוצת הצרכנים המרכזית שמעדיפה

בתחום רכבי האנרגיה החדשה, BYD שוב מובילה את המגמה עם חדשנות טכנולוגית, וחשפה רשמית את הדור השני של סוללת Blade ב-5 במרץ 2026. פריצת דרך זו לא רק מגדירה מחדש את הסטנדרטים לסוללות חשמל, אלא גם פותרת את האתגרים המתמשכים של התעשייה בנוגע לטעינה איטית וקושי בטעינה בטמפרטורה נמוכה. המנה הראשונה תוצג בעשרה דגמים על פני ארבעה מותגים. ביניהם, ה-BYD Sealion 06 EV, BYD Seal 07 EV, Denza Z9 GT, Yangwang U7 EV/PHEV ו-Yangwang U8/U8L כבר נמצאים בשוק, בעוד שה-Fangchengbao Tai 3, Tai 7, BYD Super Tang, Song Ultra ו-Seal 08 צפויים להיות מושקים בקרוב. I. טכנולוגיית טעינת פלאש: קפיצת מדרגה כפולה במהירות וביעילות. סוללת ה-Blade מדור שני של BYD משיגה מהירויות טעינה מדהימות: הגעה ל-70% מ-10% תוך 5 דקות בלבד ו-97% מ-10% תוך 9 דקות בטמפרטורת החדר. אפילו בטמפרטורות מתחת לאפס של -30 מעלות צלזיוס, נדרשות רק 3 דקות נוספות להשלמת הטעינה. פריצת דרך זו נובעת מ-"Lithium-Ion High-Speed ​​Channel" ו-"All-Temperature Intelligent Thermal Management System" של BYD. חידושים אלה ממזערים ביעילות את יצירת החום במהלך טעינה מהירה, תוך הבטחת פיזור חום מהיר ואחיד. זה מאפשר קפיצת מדרגה איכותית במהירות הטעינה מבלי לפגוע באורך החיים של הסוללה. השנייה. תוחלת חיים ארוכה: הקשר הסימביוטי בין טעינת פלאש ועמידות. מבחינה היסטורית, מהירות טעינה ואורך חיים של סוללה נתפסו כסדרי עדיפויות סותרים, כאשר טעינה בהספק גבוה פוגעת לעתים קרובות באורך חיי הסוללה. עם זאת, סוללת Blade מהדור השני של BYD שוברת את הקללה הזו באמצעות חדשנות טכנולוגית. על ידי אופטימיזציה של מבנה הסוללה הפנימי וניהול התרמי, הוא מספק טעינה מהירה תוך שמירה על עמידות יוצאת דופן. BYD אף הכריזה על כיסוי אחריות משופר עבור סוללת Blade מהדור השני: החלפה חינם אם הקיבולת יורדת מתחת ל-77.5%, עם אחריות לכל החיים על התא - עדות לאריכות ימים יוצאת דופן שלה. ג. בטיחות גבוהה: הגנה מקיפה מפני אתגרים קיצוניים. בטיחות היא עורק החיים של כלי רכב בעלי אנרגיה חדשה, וסוללת הלהבים מהדור השני מצטיינת בתחום זה. הוא עבר סדרה של בדיקות בטיחות קפדניות העולות בהרבה על הסטנדרטים הלאומיים החדשים של סין, כולל בדיקות חדירת מחטים במהלך טעינה מהירה לאחר 500 מחזורי טעינה מהירה, בדיקות בריחה תרמית ומבחני פגיעה תחתונה. בכל הבדיקות הללו, סוללת הלהב מהדור השני הפגינה ביצועי בטיחות יוצאי דופן, תוך הבטחת הימנעות משריפה או פיצוץ אפילו בתנאים קיצוניים, וסיפקה הגנה איתנה לבטיחות הנהיגה של המשתמש. בתור "מלך הסוללות", BYD מחזיקה באופן עקבי בסמכות המכריעה על טכנולוגיות סוללות מרכזיות. החל מדור ראשון של סוללות Blade המגדירות מחדש את הבטיחות, דרך בדיקות חדירת מחטים ועד לדור השני שפתר את בעיית טעינת הפלאש ואורך החיים, BYD ממשיכה לקדם את התעשייה באמצעות חדשנות טכנולוגית. סוללת ה-Blade, שהושקה לאחרונה, לא רק קובעת אמת מידה חדשה בתעשייה, אלא גם מזריקה תנופה חזקה לפיתוח העולמי של כלי רכב אנרגטיים חדשים. השילוב החלק של טעינה מהירה, תוחלת חיים מורחבת ובטיחות גבוהה בדור השני של סוללות Blade של BYD מאשרר מחדש את מובילות החברה בטכנולוגיית סוללות חשמל. ככל ששוק רכבי האנרגיה החדשה ממשיך להתרחב והביקוש הצרכני לסוללות איכותיות גדל, סוללה פורצת דרך זו צפויה להפוך למועדפת בשוק, ותנחה את התעשייה לעבר עתיד מזהיר יותר.

בין ה-14 ל-17 בינואר 2026, הוזמן ראש ממשלת קנדה קרני לביקור רשמי בסין. שני הצדדים הגיעו לקונצנזוס רחב על העמקת שיתוף הפעולה הכלכלי והמסחרי, חתמו על מפת הדרכים סין-קנדה לשיתוף פעולה כלכלי ומסחרי, ויצרו הסדרים משותפים ראשוניים לטיפול בנושאים כלכליים ומסחריים דו-צדדיים, כולל שתי התאמות חדשות למכסי יבוא על כלי רכב חשמליים ומוצרים חקלאיים. המכסים על יבוא כלי רכב חשמליים מסין הופחתו ל-6.1%. זה כולל הסכם מכסת מכס לרכבים חשמליים מסין. פרטים ספציפיים מופיעים להלן: קנדה תאפשר לעד 49,000 כלי רכב חשמליים סיניים להיכנס לשוק הקנדי בשנה, אשר יהיה כפוף לשיעור מכס של מדינה מועדפת ביותר (MFN) של 6.1%. הסכם זה מסמן את סיום מדיניותה של קנדה להטלת מכס של 100 אחוז על כלי רכב חשמליים סיניים לטובת מערכת מכסות מכס. קנדה טוענת שהמכסה שווה ערך לנפח יצוא כלי הרכב החשמליים הסיניים לקנדה לפני חיכוכי הסחר בשנים 2023-2024, שהם פחות מ-3% משוק הרכבים החדשים הקנדי. קנדה מסרה כי היא צופה שבתוך שלוש שנים, ההסכם יקל על הקמת מיזמים משותפים של חברות סיניות בקנדה, יקדם פיתוח שרשרת אספקה ​​מקומית לרכבים חשמליים, ובתוך חמש שנים יאפשר ליותר מ-50 אחוז מהרכבים המיובאים להפוך לרכבים חשמליים במחירים נוחים עם מחיר יבוא של פחות מ-35,000 דולר קנדי, ויספק אפשרויות זולות יותר לצרכנים קנדיים.

ב-27 בנובמבר, Leapmotor השיקה רשמית את מכונית הסדאן החשמלית החדשה שלה, Leapmotor Lafa5. הדגם החדש מגיע בחמש תצורות עם מחירים מוגבלים בזמן הנע בין 92,800 ליש"ט (13,000 דולר) ל-116,800 ליש"ט (16,500 דולר). בניגוד לסדרות A, B, C ו-D של Leapmotor, ה-Lafa5 תוכנן וממוקם במיוחד עבור צרכנים צעירים, תוך דגש על אינדיבידואליות ופרקטיות כאחד. במבט ראשון, ה-Leapmotor Lafa5 מעורר אסתטיקה של קופה רחבת גוף. מידותיו של 4430 מ"מ/1880 מ"מ/1520 מ"מ מניבות יחס רוחב-גובה של 1.237. לוח המחוונים הקדמי מתאפיין בעיצוב ספורטיבי עם פס תאורה שחור ברוחב מלא ופרופיל משופע. הפרופיל מציג דלתות ללא מסגרת וידיות דלת נסתרות. החלק האחורי מעוגל מעט אך מהדהד את החזית עם פנסי אחוריים שחורים משלו, ברוחב מלא. יתר על כן, ה-Leapmotor Lafa5 מציע שישה צבעי מרכב - צהוב חשמלי, אפור מרוצי רוח, כחול ליל כוכבים, ורוד מורגן, כסף גלקסי ושחור מטאלי - המותאמים לדרישות האישיות של צרכנים צעירים. למרות מיקום הקופה הספורטיבי שלה, ה-Leapmotor Lafa5 לא מתפשרת על פרקטיות, ומתגאה בבסיס גלגלים של 2735 מ"מ. תא המטען מציע קיבולת סטנדרטית של 435 ליטר, וניתן להרחבה ל-1400 ליטר עם קיפול המושבים האחוריים - מספיק לנסיעות יומיומיות ולהובלה מזדמנת של חפצים גדולים. תא הנוסעים כולל 25 תאי אחסון. "אי ההרחבה הקסום" מול מושב הנוסע כולל שישה פתחים סטנדרטיים התואמים ליותר מ-30 אביזרים, מה שמרחיב עוד יותר את תרחישי השימוש. שירותים נוספים כוללים טעינה אלחוטית לטלפון בהספק של 50 וואט, גג נפתח פנורמי ומושבים קדמיים מאווררים/מחוממים. תכונות חכמות מהוות גולת כותרת מרכזית נוספת של ה-Leapmotor Lafa5. רמות הגימור הבינוניות-נמוכות משתמשות בשבב Qualcomm 8155, בעוד שהגרסה היוקרתית משודרגת לשבב Qualcomm 8295 לחוויית מידע ובידור חלקה יותר. כל הדגמים מריצים את מערכת Leapmotor OS 4.0, המשלבת דגמים גדולים של בינה מלאכותית כפולה - DeepSeek ו-Tongyi Qianwen - כדי לתמוך באינטראקציות טבעיות כמו זיהוי ניב ודיאלוג רציף. גרסת ה-Max המתקדמת משלבת בנוסף LiDAR ושבב Qualcomm 8650, המאפשרים סיוע חכם בנהיגה בכבישים מהירים ובעיר. אפשרויות מערכת ההנעה כוללות שתי תצורות הספק. לדגם הבסיס מנוע אחורי בהספק 132 קילוואט עם תאוצה מ-0 ל-100 קמ"ש תוך 8.7 שניות, בעוד שהגרסה בעלת ההספק הגבוה משתמשת במנוע אחורי בהספק 160 קילוואט ומשיגה תאוצה מ-0 ל-100 קמ"ש תוך 6.4 שניות בלבד. אפשרויות הסוללה כוללות קיבולות של 56.2 קילוואט-שעה ו-67.1 קילוואט-שעה, המספקות טווחי CLTC של 515 ק"מ ו-605 ק"מ בהתאמה. כל דגמי Leapmotor Lafa5 כוללים ארכיטקטורת מתח גבוה של 800V כסטנדרט, המאפשרת טעינה מהירה של 30%-80% בכ-18 דקות כדי להקל ביעילות על חרדת טווח. עבור Leapmotor, ה-Lafa5 מהווה פלח חדש המכוון לנוער, אך חוזקה העיקרי נותר "תמורה למחיר". בהשוואה למתחרים במחירים דומים כמו BYD Dolphin, XPeng MONA M03 ו-Volkswagen ID.3, ה-Lafa5 מציע מפרט חומרה משמעותי יותר. פנייה מוחשית לחומרה זו מכוונת לצרכנים צעירים המחפשים תמורה יוצאת דופן.

מקור: משרד המסחר של הרפובליקה העממית של סין [רשות הנפקה] מחלקת סחר חוץ [מספר מסמך] מכתב מסחר ומסחר [2025] מס' 648 [תאריך הנפקה] 11 בנובמבר 2025 למחלקות המסחר, התעשייה וטכנולוגיית המידע, לשכות הביטחון הציבורי (מחלקות), סניף גואנגדונג של המינהל הכללי של המכס, וכל משרדי המכס המסונפים ישירות לכל המחוזות, האזורים האוטונומיים, הרשויות המקומיות הכפופות ישירות לממשלה המרכזית, ערים תחת תכנון מדינתי נפרד, וחיל הייצור והבנייה של שינג'יאנג: כדי ליישם באופן יסודי את ההחלטות והפריסות של הוועד המרכזי של המפלגה הקומוניסטית של סין ומועצת המדינה, להמשיך לווסת את הסדר התחרותי של תעשיית הרכב, ולקדם את הפיתוח הבריא והמסודר של יצוא מכוניות משומשות של ארצי, משרד המסחר, משרד התעשייה וטכנולוגיית המידע, משרד הביטחון הציבורי והמינהל הכללי של המכס החליטו לחזק עוד יותר את ניהול יצוא מכוניות משומשות. העניינים הרלוונטיים מודעכים בזאת כדלקמן: חיזוק נוסף של ניהול יצוא מכוניות משומשות (I) פיקוח קפדני על יצוא מכוניות חדשות במסווה של מכוניות משומשות. החל מ-1 בינואר 2026, עבור כלי רכב המגישים בקשה לייצוא שגילו פחות מ-180 יום (כולל) ממועד הרישום, על מחלקות המסחר המקומיות להנחות את המפעלים המקומיים להשלים לבקשה "אישור שירות לאחר מכירה" שיונפק על ידי יצרן הרכב. אישור זה צריך לכלול את מדינת היצוא, מידע על הרכב, מידע על נציגי שירות לאחר המכירה, ולהיות מוטבע בחותם הרשמי של היצרן. כלי רכב שלא יוכלו לספק את החומרים הנ"ל לא יקבלו רישיון יצוא. עבור כלי רכב אשר השלימו רישום העברה וממתינים לפורמליות הייצוא לפני תאריך יישום הודעה זו, יש להנחות את המפעלים למלא את חוזיהם ולייצא באופן מסודר. (II) סטנדרטיזציה של הגשת בקשה והנפקה של רישיונות יצוא. על משרדי המסחר המקומיים להנחות את המפעלים למלא את פרטי בקשת רישיון הייצוא בצורה מדויקת ומלאה. מותג הרכב, הדגם, תאריך הרישום ותאריך הרישום להעברה לקראת ייצוא צריכים להיות תואמים ל"תעודת רישום הרכב המנועית". יש למלא את תאריך הרישום ותאריך הרישום להעברה לקראת ייצוא בנספח לרישיון הייצוא. לא יונפקו רישיונות יצוא למי שלא ימלא את המידע הנ"ל כנדרש. משרד המסחר יעקוב מקרוב אחר הגשת פרטי רישיון היצוא ויוציא הודעות למפעלים ולגופים הרלוונטיים להנפקת רישיונות אשר יפרו שוב ושוב את התקנות. (III) ביסוס מנגנון ניהול וצאה דינמי עבור מפעלים. על מחלקות המסחר המקומיות לחזק את בנייתן של מערכות מקומיות להערכת אשראי לייצוא רכבים משומשים, ולבצע פיקוח יומיומי וניהול דינמי של מפעלים בהתאם ל"רשימה השלילית של התנהגויות לא כנות ביצוא רכבים משומשים" (נספח 1), כדי לתקנן את נוהלי העסקים של המפעלים ואת סדר התחרות ביצוא. יש לראיין באופן מיידי חברות המפגינות התנהגות לא ישרה. יש להורות למפעלים שביצעו מעשי חוסר יושר חוזרים ונשנים, אי מתן תמיכה טכנית ותמיכה בחלקי חילוף בזמן לרכבים המיוצאים, או אי עמידה בהתחייבויות אבטחת איכות, או שנציגיהם המשפטיים או צדדים קשורים מקימים מפעלים נפרדים לניהול עסקי ייצוא רכבים משומשים, לגבש וליישם אמצעים מתקנים בגין התנהגותם הישרה הקודמת. בעת בחינת בקשותיהם לרישיון יצוא, יש לשקול באופן מקיף את יישום אמצעי התיקון בהחלטה האם להעניק רישיון. חיזוק נוסף של סקירת הציות (IV) אכיפה קפדנית של תנאי בקשת הרישיון עבור כלי רכב המיוצאים במסווה של כלי רכב שעברו שינוי. על מחלקות המסחר המקומיות להנחות מפעלי יצוא כלי רכב שעברו שינוי למלא במדויק מידע כגון מותג שלדת הרכב, מותג הרכב שעבר שינוי ודגם הרכב, ולהגיש הוכחה לאותנטיות השינוי (נספח 2). לא יונפקו רישיונות יצוא עבור מוצרים שעבורם לא ניתן להוכיח את אותנטיות השינוי, עבור מוצרים דומים שעברו שינוי אינם רשומים ב"הודעה על יצרני ומוצרי רכב מנועי כביש" של משרד התעשייה וטכנולוגיית המידע, או עבורם אין להם אישור מוצר לאומי מחייב תקף. יש לחקור את מצב הייצוא של יצרני רכבים משופרים מקומיים ואת כושר הייצור שלהם לשיפורים בהתאם לנפח הייצוא, ולדווח בהקדם למשרד המסחר מידע רלוונטי. משרד המסחר, משרד התעשייה וטכנולוגיית המידע והמינהל הכללי של המכס יעקבו מקרוב אחר כל חריגה ביצוא כלי רכב שעברו שינוי, ויחמירו את הבדיקות והענישה. לקדם באופן רציף את הפיתוח הבריא של יצוא מכוניות משומשות (V) ולשפר את יכולות העסקים הבינלאומיות של חברות. על מחלקות מסחר מקומיות לנצל באופן מלא פלטפורמות קידום סחר שונות כדי לתמוך במיזמים בחקר שווקים מגוונים. יש לעודד מפעלים בעלי התנאים הנדרשים להקים שווקי תערוכות ומסחר ציבוריים בשווקים מרכזיים, תוך הרחבת שירותים מקיפים כגון שיווק ואחסנה. יש להקים מערכת הכשרה טובה שתנחה ארגונים בניהול עסקים בהתאם לתקנות באמצעות תדרוכי מדיניות וחילופי ניסיון. (VI) שיפור מערכת התמיכה ביצוא. על מחלקות המסחר המקומיות להתמקד בפיתוח ארוך טווח, להדריך מפעלי יצוא לעבוד עם יצרני רכב ויבואנים מחו"ל כדי לספק שירות לאחר המכירה, ולהבטיח אספקת חלקי חילוף ותמיכה טכנית. יש לקדם חילופים ושיתוף פעולה בין מפעלי יצוא לשותפים בשרשרת האספקה, כגון לוגיסטיקה, פיננסים וסוכנויות אבטחת איכות חיצוניות. יש לבחון את פיתוחם של שווקי מסחר ייעודיים לייצוא מכוניות משומשות, המספקים שירותים "כולל" להכנה, בדיקות, הצהרות מכס ולוגיסטיקה לייצוא מכוניות משומשות, תוך מתן תמיכה וערבויות לפיתוח בריא ובר קיימא של יצוא מכוניות משומשות. משרד המסחר משרד התעשייה וטכנולוגיית המידע משרד הביטחון הציבורי מינהל כללי של המכס 11 בנובמבר 2025

גואנגג'ואו, 16 בספטמבר 2025 - אאודי E5 ספורטבק הושקה רשמית עם ארבעה דגמים: פיוניר, פיוניר פלוס, פיוניר קוואטרו ופלאגשיפ קוואטרו, במחירים החל מ-235,900 יואן סיני. אאודי E5 ספורטבק הוא הדגם הראשון של מותג אאודי החדש. זוהי יותר מסתם מכונית, זוהי הצהרה שאין צורך להתפשר בין מורשת הנדסית גרמנית לבין חדשנות דיגיטלית פורצת דרך בסין. "הוא משלב בצורה חלקה את תא הטייס החכם המופעל על ידי בינה מלאכותית ואת מערכות סיוע לנהג המתקדמות במחויבותה של אאודי לאגרסיביות, זריזות, יוקרה ובטיחות." כהופעת הבכורה של שפת העיצוב החדשה של אאודי לרכב חשמלי בסין, אאודי E5 ספורטבק, לאחר חמישה סבבי מחקר משתמשים, משלבת שתי צורות מרכב קלאסיות של אאודי, הקופה והסטיישן, כדי ליצור עיצוב עתידני ביותר שמתאים למרדף של משתמשי האנרגיה החדשים והחלוצים של סין. עיצוב הפנים מבוסס על אסתטיקה אדריכלית מובנית, תוך מאמץ פריסה שכבתית אופקית ברורה, ושילוב אורגני של עץ טבעי עם נוחות וטכנולוגיה. ה-E5 ספורטבק, שירשה את המוניטין של אאודי כ"מפעל אור", היא הראשונה בעולם המשתמשת בעיצוב "וילון אור יהלום כוכבים", המשתלב עם רכיבים אווירודינמיים וחיישנים ליצירת גריל טכנולוגי משולב, המדגים את ההתקדמות האסתטית בעידן הדיגיטלי. הדור החדש של תא הטייס הדיגיטלי האינטראקטיבי והחושי של אאודי E5 ספורטבק משלב את הטכנולוגיה החשמלית החכמה הראשונה מסין כדי להבין טוב יותר את המשתמשים הסינים. מערכת ההפעלה החדשה של AUDI OS מצוידת בשבב Qualcomm Snapdragon 8295 ברמת רכב, ועם "אינטראקציה טבעית, בהישג ידך" כבסיס, היא מביאה חוויית אינטראקציה בין מכונית למכונה בסגנון אייפון, ומפרשת את התובנות הצופות פני עתיד של אאודי לגבי עתיד האינטראקציה בין אדם למכונה. אאודי אסיסטנט במרכז תא הטייס, המסתמך על מודל השפה הגדול "Doubao" של מנוע Volcano Engine המותאם אישית לעומק, דומה לסירי של האייפון, המסוגל להבנה סמנטית עוצמתית, דיאלוג רב-סבבי ואינטראקציה עם בקרת הרכב, והוא הראשון שמממש את הטכנולוגיה השחורה של שיבוט קולי, ויוצר שותף קולי ייחודי. אי הוויזדום של אאודי באזור משענת היד המרכזית דומה למגע בר של אפל, ומשלב יותר מ-50 פונקציות מהירות ותריסיות הניתנות להתאמה אישית. בתחום נהיגה מסייעת, אאודי היא מותג רכבי היוקרה הראשון שהגיע לשיתוף פעולה מעמיק עם Momenta, חברת טכנולוגיה סינית מובילה, ושני הצדדים פיתחו במשותף את התוכנית הראשונה בתעשייה "German Driving DNA+ End-to-End Flywheel Model", המכסה באופן מקיף תרחישים עירוניים, מהירות גבוהה וחניה. SAIC אאודי מציגה לראשונה את הקונספט של "נהיגה בסיוע", ומספקת שלושה מצבי סיוע: רכה, זריזה וסטנדרטית, אשר לא רק מסתגלים באופן מלא להעדפות הנהיגה המגוונות של משתמשים סינים, אלא גם מבטיחה שגם במצב סיוע, היא עדיין שומרת על מרקם בקרת נהיגה טהור של אאודי, כך שהמכונית "מבינה" מהי טיפול. אאודי E5 ספורטבק הושקה רשמית. אאודי E5 ספורטבק מזריקת את הגן הספורטיבי הגאה של אאודי לעידן החשמלי הטהור. מצויד במערכת מנועים סינכרונית כפולה עם מגנט קבוע קדמי ואחורי, הוא מייצר 787 כוחות סוס ומומנט שיא של 800 ניוטון-מטר, ומשיג את הביצועים האולטימטיביים של תאוצה מ-0 ל-100 קמ"ש תוך 3.4 שניות בלבד. הקוואטרו, שאומנה על ידי מודל נתוני הנהיגה בן 100 השנים של אאודי, התפתח בעידן החשמלי להיות זהה לקוואטרו המכני, אך מהיר וחכם יותר, כאשר הקוואטרו המלא-דם מקבל מראה חדש בצורה חשמלית לחלוטין. במקביל, ה-E5 ספורטבק מצוידת במתלי שיכוך משתנים CDC ומתלי אוויר, קליפרי בלמים בעלי ארבע בוכנות בעלות ביצועים גבוהים של Brembo, והיגוי פרוגרסיבי והיגוי אחורי, המשלבים מתח ספורטיבי עם נוחות יוקרתית. הגעתה של אאודי E5 ספורטבק מסמנת חדשנות והתעלות שלמה על מותג היוקרה המסורתי בתחום ההנעה החשמלית הטהורה והחכמה, ותאיץ עוד יותר את אסטרטגיית החשמול של אאודי בסין ותמשיך להעצים את הלקוחות הסינים עם ניידות חשמלית מתקדמת.

ב-11 בספטמבר, Arcfox השיקה רשמית את הדגם הראשון שלה בשוק החשמלי הטהור בקטגוריית A0 - Arcfox T1. המכונית החדשה הושקה בחמש גרסאות, עם טווח מחירים מומלץ על ידי היצרן של 62,800 יואן עד 87,800 יואן. המחיר של 62,800 יואן מעורר באנשים רגש, אך גם מביא עמו הרבה הפתעות מבחינת מרחב, התנהגות רכב, עיצוב ובטיחות, כאילו הוא תפור במיוחד עבור צעירים השואפים לחיים איכותיים. כשתיכנסו לעולמו של Arcfox T1, תימשכו תחילה לעיצוב הגאוני שלו של "גוף בדרגת A0, מרחב ברכב בדרגת B". אל תסתכלו על המראה הקטן והמעודן שלו, ברגע שתפתחו את הדלת, המרחב שמביא בסיס הגלגלים הארוך של 2770 מ"מ ידהים אנשים מיד. ניתן להוריד בקלות את המושבים הקדמיים, ואת האחוריים ניתן לחבר בצורה חלקה למיטה נוחה, בין אם מדובר בהפסקת צהריים או בקמפינג ללילה, שניתן להתמודד איתה בקלות. שלא לדבר על 32 תאי האחסון ותא המטען הגדול של המכונית, החל מצעצועים לילדים ועד למזוודות משפחתיות, את כולם ניתן להעמיס, כך שהנסיעה הופכת לרגועה יותר. נהיגה ב-Arcfox T1 היא כמו עוזר נהיגה אכפתי. תמונה פנורמית של 360° בתוספת תמונה פנורמית סטריאוסקופית של 540° הופכת כל פינה מתחת ומסביב לרכב לנראית בבירור, כך שגם נהגים מתחילים יכולים להתמודד בקלות עם בעיות חניה שונות. פונקציית היפוך המעקב היחידה של 50 מטר באותו מחלקה היא להפוך את הטעות של כניסה למבוי סתום לנחלת העבר, פעולה מרכזית, קל לחזור לדרך המקורית. מה שראוי לשבח עוד יותר הוא שהטכנולוגיה השחורה של "פנה כרצונך" מאפשרת ל-T1 בעל בסיס הגלגלים הארוך לבצע פניית פרסה בכביש צר, כך שניתן לנוע בקלות ברחבי העיר. העיצוב של Arcfox T1 חושף את החתירה לחיים איכותיים בכל מקום. המראה האוונגרדי והאופנתי, יחד עם פנסי החזית הזריזים והנוצצים ורצועות תאורת ה-LED החודרות, הופכים אנשים לבלתי נשכחים במבט חטוף. בתוך המכונית יש אפילו יותר ייחודיות, מכוניות יוקרה ברמת מיליון מדינות עם אותו סוג של חבילת עור איכותית, עיצוב פנים פשוט אך מבלי לאבד את תחושת הטכנולוגיה, כך שאנשים נראים כאילו הם בעתיד של תא הנוסעים. גגון פנורמי בגודל 2.34 מ"ר, הגדול ביותר מסוגו, מביא את הרומנטיקה של צפייה בכוכבים למציאות. בטיחות היא המחויבות האיתנה ש-Arcfox T1 נותן לכל נוסע. סוללת Aurora מאמצת טכנולוגיית מסגרת קיל בעלת חוזק גבוה, ומספר תקני בדיקה עולים בהרבה על התקן הלאומי החדש, אפילו גבוה פי 96, מה שהופך את הסוללה לבטוחה וללא דאגות. גוף המכונית מאמץ עיצוב כלוב בעל חוזק גבוה, ויישום פלדת חוזק גבוה של 1500MPa בחלקים מרכזיים מספק מבצר בטיחות נייד ויציב לכל המשפחה. בשילוב עם מגוון רחב של כריות אוויר ופונקציית פתיחת דלת אוטומטית במקרה של התנגשות, כל נסיעה היא שקט נפשי. עבור כלי רכב חשמליים טהורים, טווח הנסיעה תמיד היה מוקד תשומת הלב של הצרכנים. עם זאת, ה-Arcfox T1 מפיג את חששות האנשים עם טווח הגעה אמיתי של 425 ק"מ, המוביל בקטגוריה. זה יכול להתמודד בקלות עם נסיעה שבועית בטעינה אחת בלבד. יתר על כן, מהירות הטעינה שלו גם מהירה מאוד, ההספק מ-30% ל-80% תוך 16.9 דקות בלבד, זמן כוס קפה יכול לגרום למכונית להתמלא בדם. השקת ה-Arcfox T1 לא רק מביאה חיוניות ואפשרויות חדשות לשוק החשמלי הטהור בקטגוריית A0, אלא גם זוכה לחסדם של צרכנים צעירים רבים בזכות מחירו המשתלם, ההנאה המרחבית המדהימה, חוויית הנהיגה והשליטה הגמישה, פרטי העיצוב המעולים והבטיחות והאבטחה הקפדניים. בעידן המהיר הזה, Arcfox T1 עובד עם צעירים כדי לפתוח פרק חדש של חיים חשמליים טהורים ומעודנים.

חושבים על ייבוא מכוניות לקניה? מחפשים מעבר לשווקים מסורתיים כמו יפן? סין הפכה במהירות למעצמה עולמית בייצור רכב, ומציעה לקונים קנייתים תמורה מדהימה, אפשרויות מגוונות וכלי רכב אמינים יותר ויותר. מדריך זה מפרט את כל מה שצריך לדעת על ייבוא מוצלח של כלי רכב מסין לקניה. למה לייבא מכוניות מסין? יתרונות עיקריים עבור יבואנים קנייתים: הבנת נוף היבוא הקנייתי: מדיניות ותקנות לפני ביצוע הזמנה, הבנת התקנות הקנייתיות היא קריטית: תהליך היבוא שלב אחר שלב: מסין לכבישים בקניה שיקולים עיקריים וטיפים מקצועיים: סיכום: פתיחת ערך מסין ייבוא כלי רכב מסין לקניה מציע דרך משכנעת לגישה לאפשרויות רכב מודרניות, משתלמות ומגוונות לעסק או לשימוש אישי. ההצלחה תלויה בתכנון קפדני, הבנת התקנות הקנייתיות המורכבות (במיוחד תאימות KESVS ומסים), שיתוף פעולה עם ספק אמין בסין ושימוש בסוכן סליקה קנייתי מוסמך. על ידי ביצוע מדריך זה, ביצוע בדיקת נאותות יסודית ותקצוב מדויק של כל העלויות, תוכלו לנווט בביטחון בתהליך היבוא ולמנף את היתרונות המשמעותיים ששוק הרכב הסיני מציע לקונים קנייתים.

עבור יזמים ועסקים טנזניים המחפשים כלי רכב במחירים נוחים, מגוונים ומתקדמים טכנולוגית, ייבוא ישירות מסין מציע הזדמנות מרתקת. מדריך זה מפרט את כל מה שצריך לדעת - ממדיניות ועד צעדים מעשיים. למה לייבא מכוניות מסין? יתרונות עיקריים הבנת מדיניות הייבוא של טנזניה תהליך ייבוא שלב אחר שלב 1. מציאת ספק אמין 2. ניהול משא ומתן על תנאים ומשלוח 3. הכנת תיעוד ניירת חיונית כוללת: 4. שחרור ממכס בטנזניה 5. רישום ותפעול טיפים מקצועיים להצלחה שאלות נפוצות שאלה: האם ניתן לייבא כלי רכב חשמליים מסין? ת: כן! כלי רכב חשמליים כמו BYD Dolphin או GWM Ora פופולריים. מכסים מופחתים עשויים לחול במסגרת היוזמות הירוקות של טנזניה. ש: כמה זמן אורך המשלוח? ת: 30-45 ימים משנגחאי לדאר א-סלאם. ש: האם מכוניות סיניות אמינות בטנזניה? ת: למותגים כמו Chery ו-Foton יש מרכזי שירות בדאר. בחרו בדגמים עם תמיכה מקומית בחלקים. משאבים מרכזיים התחילו את מסע הייבוא שלכם עוד היום! עם תכנון קפדני ושותפים נכונים, ייבוא מכוניות מסין יכול לפתוח ערך עצום לעסק הטנזני שלכם. התחברו לספקים, חשבו עלויות והתחברו לאחד משווקי הרכב הדינמיים ביותר בעולם.

האם אתם בעלי עסק או אדם פרטי רואנדי המחפשים למצוא כלי רכב אמינים וחסכוניים? הביטו מזרחה! ייבוא מכוניות ישירות מסין מציע יתרונות משמעותיים לשוק הרואנדי. מדריך מקיף זה ינווה אתכם דרך המדיניות, היתרונות והתהליך שלב אחר שלב של ייבוא כלי רכב מסין לקיגאלי ומחוצה לה. מדוע לייבא מכוניות מסין לרואנדה? סין אינה רק יצרנית הרכב הגדולה בעולם; היא הפכה למעצמה המציעה יתרונות משכנעים ליבואנים רואנדים: הבנת תקנות ומדיניות היבוא של רואנדה לפני המשלוח, הבנת הנוף הרגולטורי של רואנדה היא קריטית: תהליך היבוא שלב אחר שלב: מסין לרואנדה להלן פירוט של השלבים המרכזיים: טיפים מקצועיים ושיקולים חשובים שאלות נפוצות (FAQs) דחפו את העסק שלכם קדימה! ייבוא כלי רכב ישירות מסין מציג הזדמנות אדירה לעסקים רואנדים לגשת לפתרונות תחבורה במחירים נוחים, מגוונים ואיכותיים יותר ויותר. בעוד שהתהליך כרוך בשלבים ותקנות, תכנון קפדני, מחקר מעמיק ושיתוף פעולה עם אנשי מקצוע מנוסים הופכים אותו להשגה לחלוטין. מוכנים לחקור את האפשרויות שלכם? התחילו לחקור יצרנים סינים בעלי מוניטין וצרו קשר עם משלחי מטענים מנוסים עוד היום! יש לכם שאלות לגבי ייבוא סוג רכב ספציפי? שתפו אותן בתגובות למטה! הצהרת אחריות: מדריך זה מספק מידע כללי. תקנות, חובות ונהלים משתנים. יש להתייעץ תמיד ישירות עם רשות המסים של רואנדה (RRA), מועצת התקנים של רואנדה (RSB) וסוכני עמילות מכס מקצועיים לקבלת הדרישות העדכניות ביותר לפרויקט לפני הייבוא.